ส่วนสถานีรถไฟฟ้า รถขนส่งรถไฟฟ้า ความสูง 3350mm 10500/2900 mm

การนําเสนอสินค้า
มันเหมาะสําหรับการขับเคลื่อนและการขับเคลื่อนบนส่วนสถานีรถไฟและสายพิเศษ

ข้อดีและลักษณะ
1, เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Cummins นําเข้า เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ ที่เย็นด้วยน้ํา และมีเครื่องปรับอุ่นก่อน เหมาะสําหรับใช้ในพื้นที่สูงและหนาวและระดับการปล่อยก๊าซออกถึงระดับที่คล้ายกับมาตรฐาน "ระดับ 3" ของ EPA.
2, ระบบเบรก: เครื่องยนต์ดึงเองมีระบบเบรกไฮดรอลิกด้านหน้าและระบบเบรกท่ออากาศที่ตรงกับรถบรรทุก (คือระบบเบรคของรถยนต์ดึงที่มีวัตถุประสงค์สอง), เพื่อบรรลุการลดความเสียหาย, เบรกระยะ และการเบรกฉุกเฉิน, โดยใช้ระบบการชาร์จอากาศปั๊มสกรูของแบรนด์ดัง
3อุปกรณ์ล็อคด้วยตนเองสําหรับความปลอดภัยในการแปลงทางด่วนและทางรถไฟ: อุปกรณ์ล็อคด้วยตนเองในทิศทางการแปลงทางรถไฟ, การตั้งตําแหน่งโดยอัตโนมัติในล็อคห้องนั่งรถ 1 คีย์เพื่อป้องกันการใช้งานที่ไม่ถูกต้องที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุทางสาย.
4, ระบบติดตามการจราจร: เครื่องเชื่อมหน้าและหลัง, ล้อนําสี่ล้อติดตั้งกล้องติดตาม, ติดตามในเวลาจริงล้อนําและสถานะการทํางานของเครื่องเชื่อมระบบติดตามที่มีฟังก์ชันการเก็บ.
5, ปุ่มเบรกฉุกเฉิน 1 ปุ่ม: ปุ่มเบรกฉุกเฉิน 1 ปุ่มติดตั้งอยู่ด้านหนึ่งของตัวรถเพื่อให้เกิดการปิดเครื่องฉุกเฉิน 1 ปุ่ม
6, ระบบป้องกันการลื่น: ไฮดรอลิกล็อคตัวเองสองทางเพื่อรับประกันความมั่นคงของล้อนํา
7, ระบบกําจัดน้ําทางสาย: ใช้ในการทําความสะอาดน้ําและหิมะบนทางสาย เพื่อรับรองความต้องการการดึงของอากาศฝนและหิมะ
8, พื้นฐานจากระบบการขยับรถไฟ: "ระบบการขยับเครื่องบินไร้สาย" ซึ่งเข้ากันได้และสมองกับระบบสัญญาณการขยับรถไฟ
9ฤดูกาลฝนหรือรางน้ําฝน: การกําจัดน้ําและการกําจัดความชื้นโดยอัตโนมัติ
10. คนขับ: ระบบการช่วยเหลือตนเองความปลอดภัยเมื่อแรงพิเศษเกิดขึ้น
11, ห้องนั่ง: กระจกหน้าผากแบบพานาโรม่า, มุมมองที่เปิดมากขึ้นของห้องนั่ง, โครงสร้างของห้องนั่งมีเหตุผล, แข็งแรง, มั่นคง, ทักษะต่อต้านการกระแทกและความดันภายนอก, กันฝุ่น, กันความร้อน,การรักษาความร้อน, อุบัติเหตุชนกันสามารถลดความเสียหายให้กับผู้ขับขี่, การมองเห็นด้านหน้าเป็นสิ่งที่ดี. กระจกทั้งหมดเป็นกระจกความปลอดภัยที่แข็งแรง, และกระจกมีเครื่องเปียกเพื่อรับรองความปลอดภัยของการขับขี่.

ข้อโต้แย้ง